Respuestas de foro creadas
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Buenas Ernesto,
La marca no tiene nada de malo. Lo que tienes que ver es que pruebas de laboratorio ha pasado el asiento y ver si son compatibles con tu modelo y categoría de vehículo.
En el caso de una Iveco te puedo decir que la estructura fasp 505 y la okb probablemente las puedas homologar. Pero haría falta echarle un vistazo a tu ficha técnica y permiso para confirmar.
Un saludo
Buenas Isa,
Ese techo quedó muy bonito, y es una de las posibilidades que estamos barajando para nuestra furgo.
Como advertencia te diré que su instalación fue más complicada de lo normal. Y que el material me lo trajo la clienta desde Bélgica, ahora estoy buscando donde encontrar un proveedor nacional. Si lo encuentro lo comparto.
En cuanto a la instalación. Lo que hicimos fue recortar tableros con la forma del techo en MDF de 3mm, y luego pegarle los rollos de bambú. Y con el bambú pegado fijarlo al esqqueleto del techo.
Espero haberte ayudado
Buenas Gonzo,
Buena pregunta. Verdaderamente es importante tener bien balanceada la furgo. Yo lo que hice en un par de distribuciones muy concretas es una estimación de pesos, pero es verdaderamente complicado. A grandes rasgos tienes que tener en cuenta que el mobiliario va a llenar la furgo de manera relativamente uniforme. Los únicos elementos de un peso considerable que vas a meter luego es el depósito de agua y las baterías. En ambos casos depende del tamaño. Una solución habitual es poner un elemento de un lado y el otro elemento del otro lado.
También ten en cuenta que al final del proyecto es imprescindible pesar la furgo su tara total, la del eje delantero y la del eje trasero. Con estos pesos se estudia en laboratorio que no haya desbalanceo.
Un saludo
Buenas Fany,
Pues si, esa estructura es difícil de homologar. Si quieres te puedes poner en contacto con CSEstudio, ellos trabajan conmigo mucho y lo hacen muy bien. De todas formas no te aseguro que se pueda homologar. Con lo que te digan nos cuentas.
Sino se pudiera homologar puede que te toque cambiarla.
Un saludo
Buenas Srey,
No comprendo muy bien el mensaje, pero te digo que un n1 si se puede pasar a vivienda, nosotros lo hemos hecho muchas veces.
un saludo
Buenas Hadri,
Calefacción estacionaria hace referencia exclusivamente a la calefacción que va por diésel, o sea que una eléctrica no vas a encontrar. Lo mismo ocurre con el sistema dual.
Si quieres puedes encontrar calentadores de agua eléctricos a 12v, pero no calefacción.
Yo en cuanto a la calefacción te digo que el sistema estacionario por diesel es de los más seguros y rentables, no buscaría más alternativa,
Un saludo!
Buenas Monika,
Bunkervan creo que tiene patentada la estructura esa, y de momento no se está comercializando libremente. La he intentado localizar varias veces y no he podido, tampoco se de ningún otro taller que la haya podido poner.
Yo de momento descartaría esta opción,
Un saludo!
Buenas Javier,
Partiendo de que tienes un furgon caja cerrada de categoría n1, y siempre con la consulta previa a tu ingeniero o ingeniera, porque hay muchas posibilidad, puedes colocar asientos traseros con:
– Una estructura de viaje homologada (los agt y okb se están homologando muy bien)
– asientos de furgoneta reutilizados. Muy contadas ocasiones, y principalmente he visto que se colocan asientos de vito. Pero ya te digo que estos casos son más raros.
Un saludo
Buenas Florencia,
Nosotros compramos la mayoría de materiales para camperizar por internet. Lo más importante es hacer una buena lista de la compra para poder ahorrar en gastos de envío,
La madera es mejor comprarla en proveedores de madera específicos, trabajan mejores productos a mejor precio. Yo te puedo recomendar por la zona de levante, pero depende de que parte de españa habrán unos u otros,
Material electrico puedes comprar en autosolar.com o amazon. Entre estos dos consigues casi todo
Material de caravaning puedes comprar a través de lulukabaraka, urocamper, muchumasquecamping, madridcamper, campestore…
Para la ferretería leroy merlin en un buen sitio.
Espero haberte ayudado
Buenas Antonio!
Gracias por contar con nosotros y por todo el apoyo.
Buenas preguntas me haces. En cuanto al suelo si, es mejor rastrelar debajo, en la Vario lo estamos haciendo así. Además lo estamos haciendo con armaflex de 20mm.
En cuanto a las paredes y techo. Nosotros usamos en aquel momento geopanel y multicapa, y tan contentos, no me arrepiento y creo que una super buena solución. Por otro lado es más rentable (más rápido en tiempo y más económicos los materiales) hacerlo con armaflex en paredes y techo. Además el resultado es muy bueno también. De cara a un taller la solución que dimos nosotros en un primer momento es dificil de rentabilizar porque las horas de mano de obra suben mucho el precio de instalación.
Te adelanto que en la nueva camperización vamos a hacer una combinación de ambos métodos.
Seguimos hablando,
Buenas Javier,
Diría que la parte de búsqueda de furgoneta es una de las más tediosas, así que animo!
Por otro lado, a mi el portal que me gusta mucho es milanuncios. Creo que aquí publican la mayoría de anunciantes casi siempre, y me gusta mucho la manera que tiene de filtrar resultados. Además es rápido.
En cuanto a cuál es la diferencia para que te salga rentable? Tiene que saber que al traerla de alemania le tienes que sumar la matriculación (que pueden ser entre 300 y 2000 euros, si varía mucho), el viaje, las gestiones… Nuestra actual furgo es de importación pero no la trajimos nosotros, solo la matriculamos. Creo que dependiendo el modelo de furgo te valdrá la pena o no.
Espero haberte ayudado
Principalmente que pasan itv cada año (en vez de 6 meses) y pueden circular a 120km/h.
Pero debido a unos requisitos específicos que tienen que ver principalmente a los asientos y al suelo, ya no se pueden pasar a autocaravana. Todas pasan a 2448 (vehículo vivienda).
Buenas!
Una lavadora en una camper? He visto lavadoras pequeñas, portatiles etc. Bajo mi punto de vista poco práctico por el consumo de luz, agua y el espacio. Tanto nosotros como la mayoría de gente suele lavar la ropa en lavaderos, suelen haber máquinas para lavar y para secar la ropa, una vez a la semana se hace la colada y listo 🙂
Buenas Victor,
La parte de esqueleto o estructura si, es totalmente recomendable, da más estabilidad al suelo y además la posibilidad de poner el aislamiento, que es super importante.
Si te he entendido bien tienes sobre la chapa un suelo de madera bien conservado, lo que te recomiendo es quitarlo, poner la estructura (los listones) y el aislamiento y encima volver a colocar el suelo que tenías,
En cuanto a los asientos, en general (en la mayoría de los casos) si se pueden colocar asientos traseros de viaje homologados. Las estructuras OKB y AGT se están homologando con relativa facilidad en vehículos N1. Pero mover los asientos delanteros detrás es más complicado, casi que lo descartaría. No obstante eso es mejor que te lo confirme el ingeniero.
Un saludo!
