Respuestas de foro creadas
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Hola!
Les dejo también la guía completa que he redactado para la instalación de una centralita CBE en una camper. Con fotos reales mías.
Espero que les sirva.
Hola Rubens,
Voy por puntos:
1. ¿Cuál es el mínimo que nos podría cobrar una empresa por este proyecto? Efectivamente es muy relativo, ya que no te cobrará lo mismo un autónomo freelance que una empresa como tu dices. Un taller oficial de camperización yo creo que podría moverse entre los 15-20 mil euros, ten en cuenta que a un taller no le puedes pedir que trabajen justitos de calidad, un taller bueno trabaja con buena calidad y eso es lo que te cobrará. A un buen profesional no le puedes pedir que trabaje peor para abaratar (siempre desde el cariño). Por otro lado, un autónomo freelance seguramente pueda bajar un 25% el presupuesto, ya que donde ahorrará dinero es en la mano de obra, que puede costar la mitad que un taller. Menos de eso te la juegas un poco creo yo, y ahí no entraré.
2. ¿Conocéis camperizadores que nos puedan ayudar? En el repositorio de furgoesfera tienes un listado de todos o casi todos los camperizadores de españa, es cuestión de moverse y preguntar.
3. ¿Cuánto os gastaríais vosotros en comprar la furgoneta? Una regla general que suelo aplicar yo es que la furgoneta y el presupuesto de camperización van a la par. Si te gastas 20 en el vehículo, es razonable gastar 20 en la camperización, a grandes rasgos. Pero luego está el presupuesto real… esto ya es personal.
4. ¿Echáis cosas en falta o cambiaríais algo? Por la descripción si… algunos detalles:
-Panelado de techo y paredes: friso madera blanco, chapas de contrachapado o paneles masis (PVC malo)
– Calefacción si, siempre.
– «placa pequeña y un inversor también modesto, quizás de 10 o 20» ¿lo 10-20 a que hacen referencia?
– Bomba sumergible de 25l/min.
– 1 seta de ventilación permanente (ZADI) en el techo del baño.
– plato de ducha de 60×60 aprox y espacio baño interior 70x70cmSaludos!
Hola Javier,
¿Puedes compartirnos una foto para ver como se te ha quedado? Así será más fácil ayudarte.
Saludos
Hola gente!
Efectivamente, una ventana de cristal sencillo no es recomendable para una camper. En la camper, cuando lleguen los días fríos del invierno, y hagamos vida dentro, haremos aumentar la humedad del interior (por nuestra respiración, por cocinar, etc). Cuando esto ocurra, al entrar en contacto con la ventana de cristal sencillo que estará fría, el vapor de agua condensará sobre la ventana, y hará gotas, y es muy incómodo. Además por supuesto de la pérdida de energía a través de la ventana sin aislamiento y de que en verano ocurrirá lo contrario con el calor.
Mi recomendación es poner siempre que se pueda ventanas de caravaning que hay un montón. Actualmente yo gasto mucho la serie VAN de lulukabaraka, relación calidad precio muy buena.
Saludos
Fede
Hola Florencia,
Gracias por tus comentarios,
Supongo que te refieres una claraboya Dometic de las 50×70, porque las otras son cuadradas. En alguna ocasión hemos montado una a lo largo en vez de a lo ancho. No es lo más normal pero se puede. Dometic de hecho lo especifica en su manual «Puede instalar la claraboya de forma transversal (lado de las bisagras delante en el sentido de la marcha) o longitudinal (lado de las bisagras a la izquierda o a la derecha respecto al sentido de marcha).» (apartado 6, página 37). Y en ese sentido también indica «Monte la claraboya únicamente sobre superficies del techo externas e internas planas y paralelas con una inclinación máxima de 15° respecto al plano horizontal.»
En resumen, no veo ningún problema en instalar de forma longitudinal siempre que quede bien acoplada a la superficie del techo.
Saludos
Fede
Buenas Ferymarta,
Dependerá de donde vayas a alquilar por supuesto. Yo conozco http://www.gocampers.es y son muy buena gente. Un saludo
Buenos días Nat,
Escríbeme por privado a info@elmonomigrador.com y lo vemos. Yo conozco una itv, te da igual que sea en murcia?
Un saludo
FedeHola Adri,
Recientemente publiqué una entrada donde compartía el plano de la instalación eléctrica victron actualizado. ¿es este el que estás buscando? https://elmonomigrador.com/como-hacer-una-instalacion-electrica-victron-en-furgoneta-paso-a-paso/
Un saludo
Fede
Hola Sara,
Es una duda muy común. Te cuento mi experiencia. Yo en mi segunda furgoneta aislé con poliuretano por dentro de los nervios, y en la tercera (el camión) no. No he notado ninguna diferencia. Con lo cuál te diría que es un trabajo que no vale la pena. Además en los últimos años he tenido la oportunidad de examinar la parte constructiva muchísimas campers, y ni los talleres ni las fabrican realizan este proceso (me imagino que por una cuestión de rentabilidad).
En resumen, si quieres poner espuma de poliuretano no le va a hacer mal, y algo de aislamiento ganarás, pero creo que es algo que no vale la pena.
Lo que si debes hacer es poner algo de aislante entre las vigas y columnas, y el revestimiento. Como bien dices, luego tienes que atornillar los rastreles a estas vigas, con lo cuál el aislante (el kaiflex o lo que sea) te va a estorbar. Yo te puedo decir que si recubres con cinta de kaiflex de 5mm no te va a suponer ningún problema. Y el resultado final que tendrías entre el exterior y el interior podría ser este:
– Exterior
– Chapa (vigas o columnas)
– Cinta kaiflex 5mm
– Rastrel 9mm
– Revestimiento 5-9mm (contrachapado 5mm o friso 9mm)
– Interior
Si más o menos tu resultado es este y con una calefacción estacionaria, no deberías tener problemas de condensación ni nada por el estilo. Recuerda poner rastreles de buena calidad, ya que el esqueleto es lo que va a soportar toda la camperización.
Espero haberte ayudado
Un saludo
Fede
Buenas Alexdm31,
Puedes compartir una foto de un pequeño esquema? ya que no me queda claro las conexiones,
Un saludo
Hola Dafne,
Se puede y no se puede. Siendo muy estricto te diría que no, pero en realidad conozco ya un par de casos que se han traído una base giratoria desde Reino Unido y la han conseguido homologar, es cuestión de tocar todas las puertas posibles de todos los ingenieros y laboratorios de la península y que alguno te de un feedback positivo supongo.
En esta entrada que publiqué tienes todos los detalles
Si por casualidad lo consiguieses te invito a compartirlo conmigo en este foro y así le sirva a más gente.
Un saludo
Hola Dafne,
Se puede y no se puede. Siendo muy estricto te diría que no, pero en realidad conozco ya un par de casos que se han traído una base giratoria desde Reino Unido y la han conseguido homologar, es cuestión de tocar todas las puertas posibles de todos los ingenieros y laboratorios de la península y que alguno te de un feedback positivo supongo.
En esta entrada que publiqué tienes todos los detalles
Si por casualidad lo consiguieses te invito a compartirlo conmigo en este foro y así le sirva a más gente.
Un saludo
Buenas Aina,
Lo importante para la sección del cable a utilizar es el fusible que le pongas. Quiero decir. Si utilizas un cable de 16mm y un fusible de 50a midi está bien, porque el fusible impedirá que pase más corriente por el cable y este se sobrecaliente. Yo te diría que la sección de 16mm esta bien para este tipo de instalaciones.
Un saludo
Hola Jen,
Si todavía lo puedes ver,
Te comparto el vínculo
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1No_yf7nSJ2kGNoqo2-C7mgJbhk9CzKJIOUy2C8dqjKg/edit?usp=sharing
Un saludo
Buenas!
Puede ser que tenga de peso máximo autorizado el chasis del vehículo por decirlo de alguna forma, pero luego depende de como se haya matriculado el vehículo. Probablemente esa L4H3 se haya matriculado como vehículo ligero de menos de 3500kg.
En ese caso podrías camperizarla y homologarla hasta 4200kg, para lo cual te haría falta un carnet de más de 3500kg, o sea el tipo C.
De todas formas antes de comprarla es recomendable consultar esto con un ingeniero para que te diga cuales serían los pasos concretos a seguir.
Un saludo!
