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Buenas! Nosotros hemos fabricado platos de ducha con madera hidrofuga, con suelo vinilico, platos de resina… Es cuestión de imaginación. No se muy bien como te imaginas hacerlo, pero en principio te diría que si. Un saludo!
Buenas!
Ahora estamos con el diseño de un bus de 13m, y el propiertario es usuario habitual de autocaravanas enormes. Hablando del WC, me comenta que ha usado de estos trituratores mucho tiempo, y que tiene el inconveniente de que su mujer usa mucho papel y cada 6 meses se le atascan las cuchillas y tiene abrirlo para limpiarlo. Salvo este tema del papel no me dice que tenga ningún otro inconveniente.En cuanto a temas legales. Esta misma persona me indica que el autobús si que puede legalmente vaciar sus depósitos de grises (y fecales) en estaciones de servicio. Cosa que me parece muy rara, porque no me imagino en donde podría tirar fecales sin que esto supusiera un problema de olores mínimo.
En los espacios de repostaje de ac y furgos, suele haber una rejilla de vaciado de grises, y un punto para las fecales. Yo me imagino que en caso de tener todo conectado tendría que ir al de fecales todo (tengan o no químicos), sino imagínate el desmadre.
Si esto es así y llevarás todo mezclado, estarías obligado a visitar estos puntos mucho más a menudo, porque no podrías vaciar las grises (grises y negras) en cualquier sitio. Y me parece un poco incomodo. Nosotros vaciábamos grises casi todos los días en gasolineras o alcantarillas.Aunque muchas AC llevan wc trituradores también, habría que ver como lo gestionan.
Buenas otra vez,
Si, recuerdo que eras de Madrid, y a la movilidad interprovincial todavía le queda un poco.
De todas formas para cualquier taller de camperización una instalación como esta debe ser algo rutinario, y allí en Madrid hay muchos. Yo no conozco ninguno personalmente, pero todo es cuestión de buscar alguno con buenas recomendaciones.
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Buenas MariAngeles,
Gracias por unirte y contar con nosotros.
El tema de los asiento es muy muy particular. Es por eso que no te voy a dar una respuesta concreta. Yo hay unos cuanto modelos de asientos que si que controlo, porque los he puesto mil veces, pero en general, si quieres poner alguno en particular o traerlo desde fuera te sugiero que lo hables directamente con el ingeniero que te vaya a hacer el proyecto.
Nosotros trabajamos con CSEstudio (si vas de nuestra parte te hacen un descuentillo) y ellos te pueden indicar si puedes instalar una base u otra.
Lamento no poder darte más info, pero ya te digo que con los asientos hay que tener mucho cuidado. Además cada ingeniero trabaja de una manera y puede variar lo que te digan.
Un saludo
Buenas!
Según tengo entendido los calentadores estancos tienen un funcionamiento similar a las calefacciones estacionarias, realizan la combustión en una cama estanca aislada del habitáculo vivienda. El oxigeno lo cogen del exterior y la combustión sale al exterior.
Los atmosféricos cogen al aire de dentro de la furgoneta.Por este motivo un calentador estanco es más seguro, te aseguras que nunca te va a consumir oxigeno de dentro, y la combustión en ambos casos sale al exterior.
En cuanto a butano, propano o campingaz puede instalar cualquiera de las tres, pero butano y propano son una instalación de gas fija certificada, y la de campingaz queda como una portatil.
Buenas Dani,
Ese horno está recomendado para exteriores, pero ya se de muchas camperizaciones que lo llevan y hasta ahora no he detectado problemas. Además tanto ingenieria, como laboratorio e itv lo aprueban, por lo tanto queda correctamente certificado.
Yo he de decirte que me lo pensaré para la próxima, todavía no tengo claro si lo pondré de vuelta este.
En nuestro caso lo que hemos hecho es dejarle una luz de medio centímetro en los laterales, y detrás tenemos por lo menos 10 cm de espacio libre para que circule el aire. No hemos tenido problemas de sobrecalentamiento.
Espero haberte ayudado.
Buenas Maria! Claro que me acuerdo de ti! Además en su día vi que te dedicabas a ciertas artesanías y me quedé con tu foto de perfil.
Gracias por contar con nosotros nuevamente! todo un placer.
En cuanto a la centralita esa (por llamarle de una manera), no tengo mucha experiencia, la verdad es que no la he usado. He googleado un poco y esto es lo que veo:
– La 1400 equivale a una batería de 115ah (normal tirando a pequeña)
– Está todo centralizado y es un bloque compacto, pero diría que difícil de ubicar.
– Me parece bastante caro para lo que es.Mira, esto ya lo hemos hecho varias veces en el taller. A gente que se la está camperizando le hacemos instalaciones parciales (nosotros y otros talleres también lo hacen). Esta foto es de una instalación electrica completa a una furgoneta, el resto de la camperización se la terminará el chaval que la tiene.
Y me atrevería a decir que por menos dinero que el aparato que me comentas. Además me parece que te viene sin paneles solares.
En resumidas cuentas, creo que ese aparato no está pensado para furgos. No que sea malo, pero el tipo de batería no es el más recomendado para furgonetas (es de litio frente a las AGM o GEL que se utilizan normalmente). No puedes instalarlo en cualquier sitio… Esta instalación que ves arriba está debajo de la cama, al estar instalada a lo largo a penas le quita espacio. No quiero decir que esté mal, pero creo que para una furgo quizás no es lo más indicado.
Si no te atreves con la instalación eléctrica yo contrataría este trabajo, ya te digo que creo que te saldrá hasta incluso más económico, y lo tendrás optimizado a tus necesidades (tipo de cargador, de regulador, de batería…)
Espero haberte ayudado 🙂Te has explicado perfectamente. El calentador a gas debería cumplir estos tres requisitos:
– Estar instalado en alto. No puedes ponerlo debajo de la cama por ejemplo, o en un hueco debajo de la cocina.
– Tener ventilación permanente. Una rejilla de ventilación al exterior.
– Tener salida de humos (los gases de combustión).De alguna forma el calentador debe estar instalado como dice el fabricante. Si por ejemplo el calentador tiene una chimenea vertical, la única manera de instalarlo es en vertical con la chimenea en el techo, por lo tanto debes instalarlo en la zona superior de la furgo.
Ya te digo que yo puse este calentador en mi anterior furgo y no tuve problemas ni con el ingeniero, ni con la ITV. De hecho estoy pensando en ponerlo de vuelta en la próxima, y dentro de un armario, pero todavía está por ver. Debes tener en cuenta que llevarás una instalación de gas certificada, respetando las valvulas de corte pertinentes y la normativa de gas en general.
Dentro de un armario lo podrías poner también, no tiene ninguna contraindicación mientras respetes los puntos anteriores 😉
Espero haberte ayudado
