Cómo instalar Centralita CBE COMPLETA para Doomies

Centralita DS300

En el siguiente post aprenderás cómo instalar una centralita cbe completa. Veremos muchos pequeños detalles que te servirán para sacarle punta a todas las funcionalidades de las que dispone. Esta información te servirá tanto si tienes una centralita PC110, PC180, PC300 o cualquier otra. Así que si estás camperizando tu furgoneta te recomiendo echar un vistazo detenidamente a este artículo, ya que la centralita puede convertirse en el corazón de tu camper.

Desde aquí te recomiendo la tienda Lulukabaraka por si quieres comprarla, no encontrarás sitio con mejor precio ya que son los importadores más grandes de España.

Partes principales del sistema eléctrico

• Panel de control «PC180», «PC110-ST», «PC380″… Controles principales, testeo de baterías, nivel de aguas.
• Caja de distribución 12v «DS300», «DS300ST». Relés principales, relé separador de bateráis (12v-70a), interruptor nevera, interruptor bomba, dispositivo de carga de batería de motor y fusibles de protección.
• Sonda de aguas 4 etapas. Mide el contenido de aguas limpias en 4 etapas.
• Batería auxiliar (B2). Da servicio a todos los consumos
• Batería motor (B1)

Consejos y advertencias

IMPORTANTE: todas las instalaciones o servicios de mantenimiento deben realizarse por personal cualificado. Antes de proceder a cómo instalar una centralita CBE completa asegúrese de desconectar las baterías y cualquier fuente de alimentación 220v.

Baterías

Lea con atención las instrucciones de uso y mantenimiento de sus baterías.

El ácido que contienen las baterías es tóxico y corrosivo. Evite el contacto con la piel y los ojos.

Si su batería está completamente descargada debe ser cargada por al menos 10 horas. Si permanece descargada durante más de 8 semanas el daño puede ser irreversible.

Controle el nivel de ácido de su batería periódicamente. Las baterías selladas VRLA (Gel o AGM) están libres de mantenimiento, aunque si deben mantenerse cargadas.

Controle el correcto apriete del tornillo del borne de la batería y quite el óxido con un cepillo si es necesario.

Si quita su batería auxiliar, asegúrese de aislar correctamente el polo positivo de la batería motor para evitar cortocircuitos.

En caso de paradas prolongadas, todos los servicios deben ser desconectados o debe recargar la batería auxiliar de forma periódica.

Cargador de batería

El cargador de baterías debe estar instalado en un sitio fresco y ventilado.

La instalación de este aparto debe llevarse a cabo por personal cualificado.

En caso de un mal uso del cargador, se pierde la garantía y el fabricante no se hará cargo de ninguna responsabilidad por daños a personas o bienes materiales.

No realizar ninguna tarea de mantenimiento mientras el cargador se encuentre conectado a una red 220v de alimentación.

No cubrir las entradas de aire y asegurarse de tener una correcta ventilación.

Antes de desconectar el cargador de batería de una fuente de alimentación 220v, apagar el interruptor de seguridad.

Sonda de aguas

Todas las centralitas vienen con sondas de aguas limpias y grises. El complemento ideal para una instalación de agua completa.

Recomendación: Nunca deje agua estancada por largos periodos en los depósitos, esto puede provocar descomposición. Especialmente en los depósitos de aguas grises.

220v Cuadro de distribución / protección

Antes de quitar la tapa asegúrese de que la toma 220v está desconectada.

Para evitar daños en la caja, asegúrese de que las conexiones están debidamente apretadas.

Para cortar la alimentación de todo el sistema de 220 V, asegúrese de que el interruptor principal de 220 V esté en la posición «apagado».

Conecte y desconecte la toma exterior 220v solo cuando el interruptor principal esté apagado.

En caso de bloqueo por cortocircuito, encuentre primero el fallo antes de dar servicio nuevamente a sus consumos.

Fusibles

Reemplace los fusibles solo cuando haya determinado la causa real del daño.

Cuando reemplace un fusible hágalo con el valor de amperaje establecido originalmente.

Panel de control de la centralita (ejemplo PC180)

Funciones de la centralita

Alarma de la batería de motor (B1)

Alarma que indica que el nivel de la batería auxiliar (B1) es bajo (menor de 12v), mediante un parpadeo del símbolo número 8.

Alarma de la batería auxiliar (B2)

Alarma que indica que el nivel de la batería auxiliar (B2) es bajo (menor de 11v), mediante un parpadeo del símbolo número 7.

Sistema de protección de batería

Quizás una de las funciones más interesantes de cómo instalar una centralita CBE completa sea esta. Se trata de una sistema de protección de batería por voltaje. Pero aquí viene el detalle más importante, no es completo.

Primero entendamos que es un sistema de protección de batería por voltaje. Es un sistema, un dispositivo a modo de interruptor, que se acciona por voltaje. Cuando la centralita detecta un voltaje igual o inferior a 10v, apaga los consumos dependiente del protector de batería. Es posible volver a encenderlos por 1 min apagando y encendiendo la centralita otra vez.

Lo más importante de esta opción es saber que no todos los consumos pasar por el protector de batería, o sea que aún con esta opción es posible agotar la batería bajo unos mínimos que puedan dañarla.

• Los consumos que si están protegidos son: calentador de agua, bomba de agua, luz exterior, iluminación general.
• Los consumos que no están están protegidos son: salida auxiliar del regulador solar, nevera, escalón eléctrico, conexiones auxiliares de equipamiento que funcionen a gas.

De todo esto el principal consumo es la nevera. Si bien la nevera suele tener su propio protector de batería y esto evitaría descargar la batería por debajo de unos mínimos, es recomendable en este sentido es instalar un desconector general adicional para todos los consumos camper (en el borne positivo de la batería). Así en periodos de larga duración en los que nos vayamos a utilizar la camper, desconectarla por completo.

Apagado y encendido de la luz exterior

Esto se trata de un interruptor sencillo que permite apagar y encender la iluminación exterior.

Función crepuscular de la pantalla

Una función sencilla con un sensor crepuscular, que de noche hace que la intensidad de la retroiluminación de la pantalla se reduzca a los valores que hayamos predefinido. Para fijar este parámetro, tenemos que pulsar durante 3 segundos el botón 8, y mantener hasta alcanzar el nivel indicado.

Puede parecer un detalle insignificante, pero en plena noche, cuando hay muy poca luz, los pequeños pilotos led de los aparatos pueden resultar muy molestos.

Cuadro de distribución DS300-ST

Fusibles

1) Fusible 5A para dar servicio a la luz del toldo

2) Fusible de 10A para dar servicio a la bomba de agua

3) Fusible de 10A para dar servicio al calentador/boiler

4) Fusible de 20A para dar servicio a las luces de Grupo «A»

5) Fusible de 20A para dar servicio a las luces de Grupo «B»

6) Fusible de 30A para dar servicio a la nevera trivalente o por compresor 12v AES. La alimentación 12v para la nevera trivalente se apaga automáticamente cuando se apaga el motor.

7) Fusible de 20A para el regulador solar. Está conectado directamente a la batería auxiliar (B2).

8) Fusible 25A que alimenta el escalón eléctrico. Este está conectado directamente a la batería auxiliar (B2).

9) Fusible de 3A para alimentar componentes a gas (nevera, cocina, válvula del boiler, etc.) conectado directamente a la batería auxiliar (B2).

10) Fusible 3A para la salida de D+ simulado.

11) Conexión frigorífico AES; Puente para la exclusión del relé frigorífico trivalente, utilizado para conectar el frigorífico AES directamente a la batería auxiliar (B2).

12) Salida simulada D+ del alternador para control de: escalón eléctrico, frigorífico AES, válvula de vaciado eléctrica, retorno antena eléctrica.

Conexiones

Y aquí unos comentarios para facilitarles la comprensión y conexión de los elementos:

• La señal S proveniente del cargador CBE la da el propio cargador CBE (un cable específico diseñado para tal fin). En caso de disponer de otro cargador esta señal se puede obtener desde la toma de camping a través de un transformador 220v – 12v.
• La opción A es la versión antigua de la centralita (para alternadores no inteligentes). La opcion B es la opción a partir de 2018 DS300 (para alternadores inteligentes). La diferencia es la señal – desde D+ (masa). Las otras dos conexiones son normales.
• La señal «contacto llave» (o señal de arranque) es la señal que indica a la centralita que el vehículo está en marcha. Es importante que sepáis distinguir entre señal de contacto y señal de arranque, ya que son diferentes (ver más abajo).
• Todo lo que indica «directo B2» no pasa por el sistema de protección de batería. Para desconectar estos elementos por completo precisan de un desconector general.
• La centralita conecta todas las masas al negativo de la batería auxiliar, no al chasis. Esta opción me gusta más porque se tienen las conexiones más controladas. La alternativa es conectar todo al chasis. Esto ocurre igualmente cuando las baterías se conectan en paralelo ya que el negativo de batería de arranque siempre está conectado al chasis.
• Todo lo que pasa por el botón de encendido pasa por el protector de batería. Este corta el suministro de energía cuando la batería está por debajo de 10.5v

Conexión Nevera ¿trivalente o 12v?

Durante el proceso de cómo instalar una centralita CBE completa también debes saber que tipo de nevera vas a usar, para conectarla correctamente, y esto es esencial para su correcto funcionamiento luego.

Las neveras AES (de sus siglas en ingles Automatic Energy Selecction) son neveras que seleccionan de forma automática su fuente de energía según las condiciones en las que se encuentren. Son muy frecuentes en autocaravanas ya que son las que mayor autonomía ofrecen. Con el motor en marcha trabajan a 12v, en parado a gas, y si se conectan a una red 220v exterior esta fuente de alimentación siempre tendrá preferencia. Cuando se apaga el motor, tardan unos 15 a 20min en encender el modo gas, ya que si se tratase de una parada de repostaje por ejemplo evitaría el encendido del piezoeléctrico (la chispa), algo que podría suponer un peligro en el proceso de llenado de gasolina. Además las fuentes de alimentación también son manuales.

Los frigos trivalente utilizan la señal D+ simulada para funcionar a 12v cuando el vehículo está únicamente en marcha.

Los frigos que funcionan solo a 12v no puede desconectar con el vehículo parado, por eso se puentean los pines 11). Para que el frigo funcione de manera ininterrumpida a 12v

La nevera se conecta a los pines 2 y 3 del conector 17. Esto se debe a que las neveras se cables con sección 4mm y los pines son de máximo 2.5mm. Para dar servicio a la nevera se utilizan 2 pines.

Despiece interior

Funciones del sistema eléctrico

Recarga batería de motor (b1)

Una función interesante en cómo instalar una centralita CBE completa que poca gente conoce es la carga y mantenimiento de la batería de arranque o batería de motor (B1). Si además de la centralita CBE estamos utilizando el cargador CBE, este incorpora una señal (la señal S) que se conecta al pin 16A Blanco 2 o 16B Blanco 1 como veremos más adelante. De esta forma, cuando conectas la camper a una red 220v externa, la centralita reconoce que el cargador está en marcha y manda una corriente continua de 2A a la batería de arranque, para mantener con una carga adecuada la batería principal durante periodos largos.

Carga de batería auxiliar (b2)

Cómo bien sabréis la batería auxiliar se puede cargar desde tres fuentes diferentes en una camper o autocaravana:

• Desde el alternador, a través de un relé, relé inteligente o un booster.
• Desde red 220v externa, bien sea una toma de camping o un generador a gasolina
• Desde panel solar a través de una regulador solar

Funciones D+ (alternador inteligente o no)

Aquí tenemos que discriminar si tenemos alternador inteligente o no. Los alternadores inteligentes son a partir de EURO5 o EURO6, dependiendo de la marca y modelo de vehículo.

Esta parte es importantísima, porque en el proceso de cómo instalar una centralita CBE completa hay muchas funciones dependientes de la señal D+, e indicarle que tipo de alternador tenemos es crucial si queremos que estas estén bien dirigidas.

Con alternador NO INTELIGENTE, la conexión que debemos seguir es la opción A (pin 16A blanco). Cuyas dos entradas son:

• Conector blanco 1: Señal del contacto de encendido de motor
• Conector blanco 2: Señal S del cargador CBE.

Con alternador INTELIGENTE, la conexión que debemos seguir es la opción B (pines 16B blanco y rojo). Aquí tenemos 3 señales a conectar:

• Conector rojo 1: Señal negativo del D+ (una masa)
• Conector rojo 2: Señal del contacto de encendido de motor
• Conector blanco 1: Señal S del cargador CBE.

Esta parte es quizás la más confusa en el proceso de cómo instalar una centralita CBE completa, pero intentaré resumirla con palabras sencillas. Con alternador inteligente las señales D+ (que comandan la conexión en paralelo de baterías, las señales D+ simuladas y la luz del toldo entre otras) se activan solo si la llave de contacto está encendida, ya que en paralelo actual las señales de voltaje (superior a 13.7 y la señal D+ negativa (masa). O dicho de otra forma, las funciones D+ se activan solo cuando la batería de servicio (B2) está conectada en paralelo a la batería principal.

Señales comandadas por D+

• Luz exterior o luz de toldo. Al arrancar el motor, la luz exterior se apaga o no permite encender.
• Electroválvula vaciado aguas grises. Al arrancar el motor la electroválvula se cierra.
• Escalón eléctrico. Al arrancar el motor, el escalón se mete automáticamente.
• Cierre de antena eléctrica. Al arrancar el motor, la antena se mete automáticamente.
• Nevera trivalente. Al arrancar el motor, la nevera funciona a 12v.
• Conexión en paralelo de baterías. Al arrancar el motor, el relé de baterías conecta ambas baterías en paralelo.

IMPORTANTE. Opción: Anular Relé automático de baterías

Pueden darse ciertas circunstancias en las que necesitemos aislar de forma permanente la batería principal de la secundaria, o sea, anular el relé que incorpora la centralita CBE para conectar en paralelo ambas baterías. Para ello basta con cortar la resistencia R37 (con un alicante o una cutter).

A lo mejor te preguntas en que circunstancias es interesante anular esta función. Pues bien, esto puede darse por ejemplo bajo estas dos situaciones:

• Si queremos instalar un sistema de carga alternativo de la batería secundaria, como un booster.
• Si queremos cambiar la batería de secundaria por una de Litio, aquí ya no podremos usar la carga desde alternador convencional.

Cargador CBE

Por supuesto, en cómo instalar una centralita CBE completa, no debes dejar de instalar un cargador CBE (también disponible en Lulukabaraka). Si tu intención es colocar baterías de GEL o AGM, te invito a instalar este cargador, ya que viene con las Señal S para trabajar de forma automática en conjunto con la centralita CBE.

Debes seleccionar también en el propio cargador el tipo de batería que vayas a usar. Pudiendo elegir entre batería de ácido, batería AGM o batería de GEL. Si, todas baterías de tipo plomo, el cargador CBE y la centralita CBE no admiten baterías de litio (tiempo al tiempo).

• Modo A para baterías de Plomo-Ácido
• Modo B para baterías de GEL
• Modo C para baterías AGM