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Buenas de nuevo!
Lo primero que te diría es si vas a conservar los asientos traseros de viaje. Para conservarlos debes tener en cuenta que no puede haber nada delante de los mismos, por lo tanto además de mantener los cinturones deberías dejar despejada la parte de delante de los asientos. De hecho si no haces esto debes anular los cinturones de seguridad. No se si estás al tanto sobre la normativa en cuanto a esto.
Por otro lado los anclajes van directamente a la estructura, y esto lo debes mantener de la misma forma, por lo tanto la seguridad es la misma. Otra cosa es que luego al revestir te cueste más o menos dejar el registro para los cinturones.
Con que vas a revestir? tipo de material? como lo vas a fijar?un saludo
Buenas,
No, no ponemos poliuretano. Esta es una unicamente instalación de estructura y suelo que hicimos. El resto de la camperización corre por cuenta de terceros… jejejej
Un saludo!
Buenas Vero,
Para tratar la madera contra el agua, humedad o para facilitar te recomendaría utilizar un barniz minimo satinado (entre brillo y mate), a más brillo más resistente.
Pero si estamos hablando de la encimera te diré que la madera de pino es muy blanda. Te recomendaría utilizar una madera más dura (roble o haya) y mejor aún un tipo de tablero que sea especial para encimera. Ahora están de moda los tableros de bamboo para las encimeras de cocina para furgo y quedan muy bonitos.
Espero haberte ayudado!
Buenas Toni,
Eso es porque ahora mismo no lo tenemos en nuestra tienda, pero estamos trabajando para conseguirlo. Ojala dentro de poco podamos ofrecerlo nosotros también.
Un saludo!
Buenas!
Entiendo que el problema sea por cómo colocar el suelo a continuación. Si es esto, lo suyo es que calculéis bien la altura de la guia con el pegamento (creo que era uno 20-25mm) y que a continuación coloquéis la subestructura del suelo, y el suelo de forma que quede enrasado con las guías. Haciendo esto, luego podéis cubrir el suelo con vinilio de click rígido, que tiene unos 5mm de espesor y queda todo perfectamente integrado (adjunto imagenes)
No tardéis en colocar las guías porque el fabricante te da 1 mes desde que las recibes para ponerlo, ese pegamento caduca.Decidme si era esa la duda u otra cosa
Un saludo
Buenas Victor,
Sobre la primera pregunta te diría que adjuntes alguna foto, ya que es difícil de imaginar lo que explicas sin una imagen.
Sobre la segunda te diría que mejor autocaravana, es difícil que te la homologuen a ac, pero si lo consigues yo no me lo pensaría. Como bien dices de cara a la itv tienes más facilidades y menos restricción de velocidad. Pero si quisieras pasar a vivienda tampoco lo veo un inconveniente, yo me he movido siempre con vehículos vivienda y sin ningún problema.
Un saludo!
Buenas Ana,
Abres un buen debate, lamentablemente no creo que pueda aportar mucho aquí. Yo sabría guiarte en el proceso de importación de un vehículo del extranjero a españa, pero aquí estamos hablando de algo diferente.
Hasta donde entiendo una posibilidad es que la traigas a España, la matricules aquí, la camperices y homologues aquí. Luego los seguros suelen tener cobertura por toda europa (aunque esta cobertura tiene límite de tiempo), con lo cuál podrías circular por escandinavia y tendrías cobertura en tu seguro, y sería todo perfectamente legal.
Si quieres llevarla allí y matricularla allí no sabría el procedimiento, ya que depende de la legislación noruega, no española. Pero sería interesante que si lo averiguas lo compartas con nosotros.
Un saludo!
Buenos días,
A nosotros nos costó mucho la verdad, pero al final los pedimos directamente desde fábrica. La marca es PoolLine, son de Barcelona.
Espero haberte ayudado.
Buenas Vero,
Nuestra furgo vino con el aislante ya instalado, por eso ahora tenemos kaiflex. Quitarlo para poner otro no tenía mucho sentido. Además del kaiflex vamos a utilizar otro aislante (parecido al multicapa). Lo compartiremos más adelante.
Sobre el problema de como fijar los tornillos. Si te fijas en nuestro vídeo antiguo de aislamiento (aquel de la citroen jumper) verás que fuimos muy cautos dejando el esqueleto por delante de la multicapa, justamente para evitar el problema que se te presenta ahora. Dicho esto lo que puedes intentar es utilizar tirafondos de madera lo más finos posibles (de 3mm por ejemplo) y cuando vayas a colocar los muebles presionar todo lo que puedas los muebles al esqueleto y atornillar despacio. Quizás así logres que acople bien.
Esperamos nos cuentes tus avances con la furgo,
Buenas Fangtasia87,
Dime si este pequeño diagrama te ayuda, ten en cuenta que son instalaciones de baja tensión (menos de 2kw), pero si usamos pequeños interruptores automáticos para segmentar la instalación es mejor.
Buenas Juan,
Esa nevera si no me equivoco consume unos 4 a/h en un sistema de 12v. Por lo tanto una batería de por ejemplo 100ah, considerando que tiene disponibles la mitad (unos 50a) podría durarte 10-12h alimentando a máxima potencia una de esas neveras. Para aconsejarte sobre la batería y placa sería conveniente saber que tipo de furgo tienes, pero algo estandar podría ser un panel de 180w y una batería de 150ah.
Espero haberte ayudado
Buenas Loli,
A que te refieres con ventanas oscuras? Las que vienen polarizadas que se no se te ve desde fuera de la furgo me imagino.
Yo conozco las Dometic S7P , las poliplastic y las de ducato (las de furgoneta). De todas ellas te recomendaría las primeras (las s7p), pero ahora mismo hay un monton de referencias sin stock, están las fabricas temblando.
Espero haberte ayudado,
Buenas Loli,
A que te refieres con ventanas oscuras? Las que vienen polarizadas que se no se te ve desde fuera de la furgo me imagino.
Yo conozco las Dometic S7P , las poliplastic y las de ducato (las de furgoneta). De todas ellas te recomendaría las primeras (las s7p), pero ahora mismo hay un monton de referencias sin stock, están las fabricas temblando.
Espero haberte ayudado,
