Homologar asientos camper

Quieres ampliar o reducir las plazas de furgoneta y no sabes qué requisitos debes tener en cuenta para poder homologar el cambio de asientos. ¡Aquí te informamos de todo lo que necesitas saber!

Si tu furgoneta es de segunda mano y no está camperizada, lo más probable es que tenga tres plazas de viaje: un asiento individual del piloto y un asiento doble del copiloto. No te preocupes si esta distribución no es la que quieres, ya que se pueden modificar las plazas de tu furgoneta camper teniendo en cuenta una serie de requisitos.

Además, en caso de querer asientos giratorios camper para la cabina o asientos camper cama para la vivienda (en caso de viajar más de 3 personas) esta información también te será útil ya que los requisitos son los mismos.

ASIENTOS CAMPER

La maniobra más común es quitar el asiento doble delantero y colocar uno individual, haciendo los dos delanteros giratorios y uno trasero doble. De esta forma creamos un salón camper compuesto por dos asientos delanteros giratorios y un asiento trasero doble (fijo o asiento cama).

En el siguiente vídeo puedes ver esta distribución:

https://www.youtube.com/watch?v=ob6hqThYx14&t=531s&ab_channel=ElMonoMigrador

ASIENTO DOBLE HOMOLOGADO CAMPER

¿Puedo reutilizar el asiento doble delantero para colocarlo detrás?

La respuesta corta y larga es la misma NO.

Ese asiento no se puede colocar detrás. En nuestra anterior furgoneta lo que hicimos fue separar los cojines de la estructura y colocarlos en una estructura homologada trasera, una tarea bastante laboriosa que no os recomendaría repetir.

Asientos traseros doble para furgoneta. Montaje OKB

Entonces ¿De dónde saco un asiento camper de segunda mano? Aquí tienes tres opciones:

  • Comprar un asiento de copiloto nuevo. Esta opción es la más costosa ya que pueden rondar los 1000 euros. Los puedes encontrar en un concesionario oficial y en algunas webs específicas.
  • Comprar un asiento individual de piloto inglés, ya que los asientos vienen del revés que los nuestros y encajaría como asiento de copiloto. Esta opción puede costar entre 600-700 euros.
  • Comprar un asiento camper de segunda mano en algún desguace o pagina web como mil anuncios o tiendas de segunda mano. Habría que comprar un asiento de piloto y adaptarlo a copiloto (300-400€). Esta adaptación consiste en cambiar de sitio el reposabrazos y el anclaje del cinturón de seguridad. Es una adaptación que lleva unas 3 o 4 horas de taller y un poco complicada. Hay gente que los vende ya adaptados sumando el precio de mano de obra.

Ejemplo de un asiento doble cortado por la mitad. No se puede hacer. Fiat Ducato

ASIENTOS GIRATORIOS CAMPER

¿Dónde encuentro la base giratoria?

Base Nouva mapa

Hay muchas marcas en el mercado pero aquí te diré las dos más habituales para el chasis ducato/boxer/jumper que son: Scopema y Nuovo mapa.

  • Las Scopema funciona muy bien y tiene una relación calidad precio buena (160-180€).
  • Con las Nuova mapa debes tener más cuidado con la homologación y por ello siempre es mejor consultarlo primero con tu ingeniero/a. Son más económicas (80-90€) y un poco más inestables (una vez sentado no se sienten tan robustas como las otras). Esta base giratorio sólo son para Ducato, Boxer y Jumper.

HOMOLOGAR CAMBIO DE ASIENTOS

A la hora de homologar asientos camper, debes tener en cuenta algunos requisitos:

  1. La estructura debe poder certificarse. Esto te lo confirmará tu ingeniero/a de confianza. Las estructuras de asiento homologadas más comunes son OKB, AGT2000, Scopema, Fasp505 o CTA Ducato.
Estructura AGT2000 con base de cojines del asiento doble original de una Citroën jumper.

Dependiendo del modelo de tu furgoneta camper será más conveniente una u otra estructura y debes tener en cuenta que todas tienen sus ventajas y desventajas. Desde la complejidad de su instalación, posibilidades de posición, anclaje o precio… En orden de preferencia te recomendaría las siguientes:

  • OKB con isofix
  • CTA Ducato
  • AGT2000
  • OKB sin isofix
  • Scopema neptune
  • Fasp505

2. En el lado trasero, justo donde se colocan los asientos de viaje debe haber una ventana. Recomendamos que no sea abatible ya que si hay pasajeros en los asientos traseros, no podrán abrirla durante la conducción. Es mejor que sea una ventana corredera. No es obligatorio instalar otra ventana en la puerta corredera, pero desde nuestra experiencia, os lo recomendamos.

3. No puede haber ningún mueble (ni armario, ni mesa) en un radio de 90cm desde la base de los asientos. Por este motivo, en caso de poner una mesa, debe ser extraíble o portátil.

Ejemplo de un asiento que quedará anulado por no respetar la distancia de seguridad. Renault Trafic

4. La distancia máxima en la cuál podemos fijar la estructura, la marca el eje trasero. Por ello debes saber que no se puede anclar la estructura del asiento en cualquier lugar.

5. Se considera una reforma de importancia por lo tanto debe figurar en un proyecto técnico, informe de laboratorio, certificado de taller e ITV . Además debe mostrarse en la ficha técnica la modificación de plazas.

Ejemplo de un salón cama contruido con una estructura OKB en una renault Master. Imagen procedente de Pampa Vans.

Como ves, se trata de una reforma de importancia con mucho papeleo de por medio. Antes de realizar alguna modificación o comprar alguna estructura, te aconsejamos que lo consultes con tu ingeniero/a de confianza para asegurarte de su instalación y correcta homologación.

Aquí te dejamos un vídeo dónde mostramos nuestra instalación y cambio de asientos en nuestra antigua Citroën Jumper.

https://www.youtube.com/watch?v=H8VFIkyQrdw&ab_channel=ElMonoMigrador

¡Esperamos que esta información te haya servido de gran ayuda!

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