Homologar asientos camper

Quieres ampliar o reducir las plazas de furgoneta y no sabes qué requisitos debes tener en cuenta para poder homologar el cambio de asientos. ¡Aquí te informamos de todo lo que necesitas saber!

Si tu furgoneta es de segunda mano y no está camperizada, lo más probable es que tenga tres plazas de viaje: un asiento individual del piloto y un asiento doble del copiloto. No te preocupes si esta distribución no es la que quieres, ya que se pueden modificar las plazas de tu furgoneta camper teniendo en cuenta una serie de requisitos.

Además, en caso de querer asientos giratorios camper para la cabina o asientos camper cama para la vivienda (en caso de viajar más de 3 personas) esta información también te será útil ya que los requisitos son los mismos.

ASIENTOS CAMPER

La maniobra más común es quitar el asiento doble delantero y colocar uno individual, haciendo los dos delanteros giratorios y uno trasero doble. De esta forma creamos un salón camper compuesto por dos asientos delanteros giratorios y un asiento trasero doble (fijo o asiento cama).

En el siguiente vídeo puedes ver esta distribución:

https://www.youtube.com/watch?v=ob6hqThYx14&t=531s&ab_channel=ElMonoMigrador

ASIENTO DOBLE HOMOLOGADO CAMPER

¿Puedo reutilizar el asiento doble delantero para colocarlo detrás?

La respuesta corta y larga es la misma NO.

Ese asiento no se puede colocar detrás. En nuestra anterior furgoneta lo que hicimos fue separar los cojines de la estructura y colocarlos en una estructura homologada trasera, una tarea bastante laboriosa que no os recomendaría repetir.

Asientos traseros doble para furgoneta. Montaje OKB

Entonces ¿De dónde saco un asiento camper de segunda mano? Aquí tienes tres opciones:

  • Comprar un asiento de copiloto nuevo. Esta opción es la más costosa ya que pueden rondar los 1000 euros. Los puedes encontrar en un concesionario oficial y en algunas webs específicas.
  • Comprar un asiento individual de piloto inglés, ya que los asientos vienen del revés que los nuestros y encajaría como asiento de copiloto. Esta opción puede costar entre 600-700 euros.
  • Comprar un asiento camper de segunda mano en algún desguace o pagina web como mil anuncios o tiendas de segunda mano. Habría que comprar un asiento de piloto y adaptarlo a copiloto (300-400€). Esta adaptación consiste en cambiar de sitio el reposabrazos y el anclaje del cinturón de seguridad. Es una adaptación que lleva unas 3 o 4 horas de taller y un poco complicada. Hay gente que los vende ya adaptados sumando el precio de mano de obra.

Ejemplo de un asiento doble cortado por la mitad. No se puede hacer. Fiat Ducato

ASIENTOS GIRATORIOS CAMPER

¿Dónde encuentro la base giratoria?

Base Nouva mapa

Hay muchas marcas en el mercado pero aquí te diré las dos más habituales para el chasis ducato/boxer/jumper que son: Scopema y Nuovo mapa.

  • Las Scopema funciona muy bien y tiene una relación calidad precio buena (160-180€).
  • Con las Nuova mapa debes tener más cuidado con la homologación y por ello siempre es mejor consultarlo primero con tu ingeniero/a. Son más económicas (80-90€) y un poco más inestables (una vez sentado no se sienten tan robustas como las otras). Esta base giratorio sólo son para Ducato, Boxer y Jumper.

HOMOLOGAR CAMBIO DE ASIENTOS

A la hora de homologar asientos camper, debes tener en cuenta algunos requisitos:

  1. La estructura debe poder certificarse. Esto te lo confirmará tu ingeniero/a de confianza. Las estructuras de asiento homologadas más comunes son OKB, AGT2000, Scopema, Fasp505 o CTA Ducato.
Estructura AGT2000 con base de cojines del asiento doble original de una Citroën jumper.

Dependiendo del modelo de tu furgoneta camper será más conveniente una u otra estructura y debes tener en cuenta que todas tienen sus ventajas y desventajas. Desde la complejidad de su instalación, posibilidades de posición, anclaje o precio… En orden de preferencia te recomendaría las siguientes:

  • OKB con isofix
  • CTA Ducato
  • AGT2000
  • OKB sin isofix
  • Scopema neptune
  • Fasp505

2. En el lado trasero, justo donde se colocan los asientos de viaje debe haber una ventana. Recomendamos que no sea abatible ya que si hay pasajeros en los asientos traseros, no podrán abrirla durante la conducción. Es mejor que sea una ventana corredera. No es obligatorio instalar otra ventana en la puerta corredera, pero desde nuestra experiencia, os lo recomendamos.

3. No puede haber ningún mueble (ni armario, ni mesa) en un radio de 90cm desde la base de los asientos. Por este motivo, en caso de poner una mesa, debe ser extraíble o portátil.

Ejemplo de un asiento que quedará anulado por no respetar la distancia de seguridad. Renault Trafic

4. La distancia máxima en la cuál podemos fijar la estructura, la marca el eje trasero. Por ello debes saber que no se puede anclar la estructura del asiento en cualquier lugar.

5. Se considera una reforma de importancia por lo tanto debe figurar en un proyecto técnico, informe de laboratorio, certificado de taller e ITV . Además debe mostrarse en la ficha técnica la modificación de plazas.

Ejemplo de un salón cama contruido con una estructura OKB en una renault Master. Imagen procedente de Pampa Vans.

Como ves, se trata de una reforma de importancia con mucho papeleo de por medio. Antes de realizar alguna modificación o comprar alguna estructura, te aconsejamos que lo consultes con tu ingeniero/a de confianza para asegurarte de su instalación y correcta homologación.

Aquí te dejamos un vídeo dónde mostramos nuestra instalación y cambio de asientos en nuestra antigua Citroën Jumper.

https://www.youtube.com/watch?v=H8VFIkyQrdw&ab_channel=ElMonoMigrador

¡Esperamos que esta información te haya servido de gran ayuda!

52 comentarios en «Homologar Asiento en una furgoneta»

  1. Hola buenas, mira estoy pensando en comprar una vito y viene con 2 asientos delante y yo quería ponerle 3, tengo que homologarlo si compro un asiento doble y lo pongo?. Muchas gracias

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    • Buenas Daniel,

      El tema de cambios de asientos es muy complejo, ya que debes tener en cuenta la compatibilidad entre asientos y vehículos, comprobando sus contraseñas de homologación y otros aspectos. Para ello te recomendamos que le hagas la consulta directamente al ingeniero o ingeniera que te vaya a gestionar el proyecto. Te podemos recomendar a csestudio, llevan muchos años en esto y te asesorarán perfectamente.

      Un saludo

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        • Buenas Pepe,

          En principio no, no conozco ningún fabricante de este tipo de estructuras. Recuerda que para que las plazas puedan homologarse deben ser estructuras debidamente certificadas, que hayan pasado las pruebas de laboratorio correspondientes.

          Un saludo

          Responder
  2. Buenas tardes!

    ¿Existen estructuras de asientos traseros con 3 plazas?
    Quiero comprar una Renault master furgón (sin asientos detrás) para instalarlos posteriormente…pero todo lo que encuentro es para 2 plazas.

    Responder
  3. Buenas tardes! Nos encanta tu blog- nos está ayudando mucho con nuestro proyecto! Estamos empezando con la camperizacion de la furgoneta y tenemos dudas sobre la distancia de un metro entre el asiento trasero de pasajeros y cualquier cosa que tenga delante. En este caso lo que tiene delante es el conductor. ¿La distancia de un metro viene definida por la posición normal del asiento del conductor o se toma como referencia la posición más retrasada del conductor? No somos altos y por lo tanto el asiento va adelantado pero no estoy segura si la distancia debe medirse respecto a la posición normal del conductor o no. Muchas gracias y un saludo, Ana

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    • Buenas Ana,

      Para esto lo mejor es una foto, de todas formas la distancia es desde el punto que ves en la foto de la entrada que tomamos como partida, que podríamos decir que es el punto central de la base del respaldo y cualquier objeto que haya delante, en este caso la parte de más atrás del asiento del piloto,

      Espero haberte ayudado

      Responder
    • Buenas Amadel,

      No hemos especificado más porque tampoco podíamos dilatar más la entrada, pero me he basado principalmente en la versatilidad de las estructuras, la comodidad, la disponibilidad de cojinería y de la propia estructura, la instalación y la compatibilidad para homologarlos.

      He tenido la oportunidad de ponerlas todas y la verdad es que esos son los motivos por los que nos decantamos por unas o por otras,

      SI os interesa más el tema dejarlo en los comentarios para que preparemos otra entrada,

      Un saludo

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  4. Saludos :
    Tengo una Vw t1 del 65 y solo tiene homologadas las 3 plazas traseras , como podría hacer para homologar 2 plazas más detrás ?
    No podría usar los asientos originales q lleva ?

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  5. Buenas tardes, tengo una peugeot boxer de 9 plazas, estoy camperizandola y quiero convertirla en 2 plazas quitando todos los asientos y dejando 2 individuales delante, y me encuentro con el problema de que al homologar el ingeniero me dice que mi asiento individual de copiloto no vale porque es un asiento de piloto modificado a copiloto, nose que hacer o si es asi, y no quiero que me echen para atras en la itv.
    luego tengo otra pregunta en la entrada por la puerta lateral hay que dejar un paso de puerta hasta el mueble especifico o q?
    saludos

    Responder
    • Buenas Joel, técnicamente tiene razón. Pero puedes intentar hacer la consulta a otro ingeniero. Lo que la gente suele hacer es instalar un asiento de piloto individual modificado, pero omitiendo ese dato. Simplemente se indica que es un asiento de copiloto individual. La modificación debe ser llevada a cabo con mucho cuidado y por un profesional, pero es una maniobra habitual. Te recomendamos que escribas a homologar@gmail.com (CSE Ingenieria). Un saludo

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  6. Hola! Muchas gracias por esta publicación y la recomendación. Nos surge la duda de si los 90 centímetros son desde el inicio del asiento o desde la parte final del asiento, es decir, la que hace L con el respaldo.
    Gracias!

    Responder
    • Buenas Sara,

      Es desde la base del asiento, o dicho de otra forma desde la intersección entre el respaldo y la base. En tus palabras creo que sería «desde la parte final del asiento».

      Dime si nos estamos entendiendo,

      Responder
  7. Hola muy buenas,a ver si podéis ayudarme,no hay manera de que encuentre la solución…
    Entendido todo el artículo y agradecido de ello.
    En mi caso tengo una vito w638 de carga y ni encuentro ni nadie sabe decirme que estructura es compatible con mi vehículo he incluso si puedo poner una.Ni siquiera los ingenieros con los que he hablado.
    X favor si pudierais asesorame se lo agradecería muchísimo.Saludos.

    Responder
    • Buenas Aaron, eso tiene facil solución, puedes enviarnos fotos de interior y ficha técnica y permiso de circulación a info@pampavans.es, y nos indicas este mismo motivo. Te indicaremos la viabilidad del proyecto y precios. Sin compromiso. Un saludo!

      Responder
  8. Hola, estoy camperizando una antigua ambulancia mercedes Sprinter y ahora quiero aumentar el número de plazas traseras pero me parece absurdamente caro la estructura okb y cojines y demás,.
    Yo entendí q la estructura de asiento doble delantera no se puede poner , pero he visto q hay estructuras de asientos dobles traseros para ese modelo de vehículo,…. Eso tampoco lo puedo poner y homologar? Siendo específico del vehículo y para detrás también?

    Responder
    • Buenas Alejandro,

      Te diré que con mucha probabilidad no sea posible. Esto te lo puede confirmar un ingeniero que pueda verificar las contraseñas de los asientos en cuestión. Lo que importa para esto es que los asientos hayan pasado las pruebas de laboratorio correspondientes para un determinado tipo de vehículo en una determinada posición. Las estructuras OKB, AGT, etc… son estructuras diseñadas y probadas para este tipo de reformas, y por eso tienen estas contraseñas y por eso se pueden homologar. También es necesario ver la clasificación del vehículo. Probablemente la ambulancia sea industrial, lo cuál complica un poco el tema para añadir estructuras de asientos de turismo (aunque a simple vista se vean como el mismo vehículo).

      Espero haberte ayudado,

      Un saludo

      Responder
  9. ¡Hola buenas!
    Una pregunta, la distancia de 90 cm tiene que ser tanto en la parte delantera como trasera de la silla? Para la parte trasera, ¿qué punto se toma de eje para medir los 90 cm? ¿Y en caso de ser silla que gire?
    ¡Gracias!
    M.

    Responder
    • Buenas Maria, los 90cm se deben respetar hacia adelante, y deben tomarse desde la base del asiento junto con el respaldo. No comprendo lo de que la silla gire. Te refieres a sillas para niños o a la propia estructura?

      Responder
  10. buenos dias,
    si compre una furgoneta nissan nv200 de 7 plazas ( me la vendieron como 7 plazas y con 7 asientos )y a la hora de tener en mano la ficha tecnica resulta que solo tengo 6 plazas homologadas. en cuanto esta valorada esa plaza que me falta y que no se puede poner?

    Responder
    • Buenas Bego, entiendo que tu pregunta se debe a tu intención de reclamar ese importe a la persona que te la vendió. La verdad es que es difícil de estimar, pero ampliar una plaza de viaje en un vehículo cuesta bastante. Te recomendamos que escribas a homologar@gmail.com (CSE Ingenieria), ellos te dirán si es viable esta modificación de ficha técnica y su importe. Un saludo!

      Responder
  11. hola tengo una caravelle de hace tres meses nueva,considerada como turismo,nos gustaría ponerle los asientos delanteros giratorios homologados,mi pregunta es si esto significa q ya no se considerará como turismo si no como camper.Espero haberme explicado,gracias.

    Responder
    • Buenas Isabel, ese cambio no va a influir en la clasificación de tu vehículo. Pero si tendrás que certificar dicha reforma mediante un informe de laboratorio. Y si modificas el número de plazas de viaje (de asiento doble a asiento individual) también tendrías que reducir una plaza de viaje en la ficha. Te recomendamos que escribas a homologar@gmail.com (CSE Ingenieria) para gestionar la reforma. Un saludo!

      Responder
  12. Hola
    Muchas gracias por el blog y los consejos
    Tengo una consulta, mi furgo es un Jumper del 2008 de 6 asientos (tres delante, tres detrás) y mi idea es dejarla en 5 asientos, tres asientos delante y quitar el asiento de tres trasero y colocar uno de dos.
    Ahora mi consulta. Es posible hacer el asiento individual del conductor giratorio con el asiento doble al lado de la parte delantera, tendría espacio para girar ese asiento del conductor con el doble delantero?
    Muchas gracias!

    Responder
    • Hola Roberto, es complicado, están muy pegados y no vas a poder girarlo. Si quieres que sea giratorio debes hacer giratorio el de copiloto también. Un saludo!

      Responder
  13. Hola tengo un furgon de tres plazas y queria ponerle dos plazas detras del conductor para los niños y me han ofrecido unos originales con sus anclajes y del mismo modelo que mi furgo. son de mincrobus con sus respectibos cinturones. ¿Se pueden homologar?

    Responder
    • Buenos días. Los movimientos de asientos son un tema muy peliagudo. Esto únicamente se puede saber previa consulta con tu ingeniero de confianza. Te recomendamos que escribas a homologar@gmail.com (CSE Ingenieria). Ellos podrán informarte con más seguridad. Un saludo

      Responder
  14. Hola,lo primero gracias por toda la informacion que dais,es fantastica ,nosotros tenemos el libro que nos ca ayudar mucho para nuestra camperizacion.tenemos una duda,la furgoneta es de 3 plazas,ya sabemos que se puede poner un asiento solo de copiloto , nos gustaria poner uno solo trasero y plegable ,es posible? Muchas gracias

    Responder
    • Buenos días! En principio si, si que se puede. Hay algunos modelos disponibles individuales. Si quieres que te asesoren o te den precio puedes escribirnos a info@pampavans.es y te podemos dar modelos y precios. Un saludo!

      Responder
  15. Hola:
    tengo una ambulancia (UVI móvil) camperizada y homologada como vivienda, esta separada la caja de la cabina. en la parte de atrás tiene dos asientos de serie que se des homologaron cortando las cintas de los cinturones de seguridad, ¿se podían homologar de nuevo?
    gracias

    Responder
    • Buenas Sonia,

      Probablemente si, sería cuestión de volver a su estado original, rearmando los cinturones de seguridad, siempre y cuando se respeten las condiciones originales también de los asientos (anclajes, espacio despejado por delante, etc…). Te recomendamos que escribas a homologar@gmail.com (CSE Ingenieria). Un saludo

      Responder
  16. Buenas, gran artículo, tengo una mercedes Sprinter que fue de mercancías, cerrada, con 3 plazas delanteras y camperizada todo homologado, con sus ventanas y claraboyas. Ahora hemos tenido un bebé y ya somos 4, existe la posiblidad de poner una plaza más homologando la, esto sería posible.

    Responder
    • Hola Ivan,

      Claro que puedes, el mayor hándicap lo tendrás en la mano de obra añadida que tendrás para despejar el espacio para el asiento trasero y poder instalar según instrucciones del fabricante una plaza doble o individual, trasera de viaje. Ya que depende del fabricante te dará unas guías para pegar al suelo del vehículo, una interfaz para colocar por debajo del chasis, o algún otro mecanismo.

      Si quieres que lo veamos puedes escribir a info@pampavans.es o en http://www.pampavans.es y podemos darte una valoración sin compromiso.Ç

      Un saludo!

      Responder
    • Buenas Manuel,

      En resumen te diré que sí. Lo que se suele homologar es un furgón a furgón vivienda.

      Un saludo

      Responder
  17. Buenas, tengo una master de 2005 cerrada con tres plazas y queríamos poner un asiento doble detrás,hemos preguntado en muchos sitios de homologacion,casi todos me dicen q no se pueden poner asientos dobles de otros vehiculos, pero uno me dice que si,que poniendo sus carriles originales,instalando la ventana y demás se puede,el asiento doble es de una transit custom. Que me podrías recomendar, gracias

    Responder
    • Hola Juan,

      Por mi experiencia te diría que no se puede. Es cierto que en muchos sitios se intercambian asientos de furgonetas o los mueven de sitio, pero eso no está permitido. Por lo que he podido observar lo que hacen es buscar alguna «trampa» para disimular el cambio de asiento y recurrir a laboratorios que no se percaten de ello.

      Un saludo!

      Responder
  18. Hola.
    Lo primero felicitaros por este blog, me ha aclarado muchas cosas.
    Tengo una pregunta, tengo una sacudo de 3 plazas delante y sólo he podido conseguir un asiento de copiloto de Peugeot expert ( cambia el color y poco más…)
    Sería posible ponerlo en mi furgoneta para homologarlo con plataformas Scopema?
    Muchas gracias de antemano y saludos.

    Responder
    • Buenas Pablo,

      Muchas marcas de vehículo comparten chasis entre ellas, por ejemplo la que nos comentas. De la misma forma los asientos comparten contraseñas de homologación, lo más importante en estos casos es que respetos los anclajes originales del vehículo, ya que estos van directamente anclados al propio bastidor del vehículo en la mayoría de los casos.

      Espero haberte ayudado.

      Responder
  19. Hola muy buenas!
    Os comento.. a ver si alguien puede ayudarme..
    Tengo una renault trafic de 6 plazas del 2011 y quiero desplazar la fila de los asientos traseros a la ultima fila (como si tuviese la tercera fila de asientos como en las de 9 plazas). (Lo quiero hacer para ganar espacio en la sala camper).
    Ya tengo la fila de asientos de origen de la 9 plazas.
    Solo tengo que homologarlo?
    Muchas gracias!

    Responder
    • Buenas Kepa,

      Por lo general mover los asientos de un vehículo de un lado a otro, por ejemplo de la segunda fila a la tercera o los delanteros a traseros, no está permitido. No obstante te recomendamos que escribas a homologar@gmail.com (CSE Ingenieria), ellos te dirán si es viable esta modificación de ficha técnica y su importe. Un saludo!

      Responder

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